А при чем тут вообще я?  Поскольку ты пишешь про демпинг, я считаю, что ты в курсе. У нас я вижу, что "пришельцы" работают в основном по тем специальностям, где сильно то и не подепингуешь. Либо муниципалка (сфера ком.услуг, от дворников до водителей), либо вообще вчерную. В лучшем случае- ИП. Какой там демпинг? Но раз ты пишешь, я тебе верю и попросила уточнить- вдруг у вас там другая ситуация:  Переселенцы захватили сферу бух.услуг! Так я уже боюся!

А я о чем тебе писала не далее, как несколько недель назад? Твои соседи- обычные люди, а таких, как твоя супруга- очень немного. Я за таких людей спокойна, они не пропадут. Жаль только, что их и правда совсем немного.

Отредактировано Syberia (2018-09-10 08:33:43)

А, нет. Я про вахтовиков которые газ нефть. Про дворников не скажу ))

Поставь Ампохе, а то он какой то подозрительный праздник пропагандирует.

https://img.nn2.ru/galleryview/0/userfi … 717100.jpg

С наидобрейшим утречком всех пришедших!!!

У нас +13, сплошная облачность, но без дождя.

А чё не продолжили тему про вечную музыку?

У нас например строители. Куряне в пролете. Есть узбеки. Просят раза в полтора меньше денег, им не платят авансов, о себе полностью заботятся самостоятельно. У них нет больничных и пр., не пьют. Патенты покупают самостоятельно. Спят прямо на объекте в вагончике по очереди. Работают и по ночам тоже. Скорость, качество, дешевизна.  Приехали, отработали, деньги получили исключительно по факту выполнения работы, и уехали. Ну, или переброшены на другой объект.

Отредактировано Юля (2018-09-10 09:12:10)

Не-не, ты не о том. Я спрашивала именно про специальности. В которых зарплаты падают из-за того, что их сбивают переехавшие из стран бывшего СССР. Назови мне такие, гдь еработают профи- юристы/экономисты/инженеры- кому переехавшие зарплату сбили?
Вот Юля пишет про строителей- согласна. Но там не высококвалифицированные специальности. И я писала именно про такие- там и раньше зарплаты были небольшие.
А нефть/газ, извини- то другое дело, туда какого попало таджика не возьмут даже дворником. Вот переехавшего из Украины возьмут в том случае, если он полжизни работал именно в этой сфере вахтовиком- так я про них и говорила, что это практически наши. Они и так всю жизнь у нас на севере работали. Но там демпинга нет.

Отредактировано Syberia (2018-09-10 09:24:37)

Сибирька, я бы не сказала, что они низкоквалифицированы. Они работают очень качественно. Для моей фирмы это важно. У нас объект культурного наследия. Вычинка и покраска фасада чего стоит. То что делают узбеки - это произведение искусства. Пробовали украинские бригады, курские, молдавские - халтура. Армяне молодцы, но они дороже))))

Отредактировано Юля (2018-09-10 09:25:53)

Сибирька, вы непробиваемая. )) А откуда на севере галичане? Знаете скока там хохлов? До задницы. Вы опять сравниваете свою ЗП и вахтовиков. А сравнивать надо ЗП вахтовиков и вахтовиков. Ну как вам еще объяснить. Наши пилоты увольняются с зарплат 500 тыс в месяц. Ради ЗП 1.5 млн. 500 тыс в месяц это демпинг. Это копейки для нищебродов. И на эту ЗП соглашаются как раз узбеки всякие. Теперь разрешили взять немного инстранцев пилотов из бывших республик.

Юль, вот мне про то и интересно было. А то Циклон отмахивается общими фразами, а мне конкретика интересна. Спасибо.
Наши узбеки в основном сушеными фрухтами торгуют.))) Но с другой стороны, тоже надо.

А тож! (поправила на голове корону).

Отредактировано Syberia (2018-09-10 09:33:44)

Не знаю, рассказывай.

2017г.
Российские пилоты уезжают работать в Китай и Корею. Если по итогам 2015 и начала 2016 годов за границей трудоустроились 50 российских пилотов, то в этом году (2017г.) в отрасли говорят уже о 300 командирах воздушных судов (КВС) и инструкторов, которые за последние 2,5 года нашли работу в Азии.
Для решения проблемы авиакомпании могут запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов.
За последние два с половиной года в Китай и Корею уехали работать более 300 российских пилотов — командиров воздушных судов и инструкторов с хорошим знанием английского языка. Еще 400 высококвалифицированных специалистов находятся в процессе трудоустройства.
Кроме того, с 2016 года в Китае упрощена выдача пилотам разрешений на работу, что лишь стимулирует приход летного состава из России. Интерес к россиянам проявляют десять китайских авиакомпаний, основной спрос — на КВС с налетом от 2,5 тыс. часов. Сейчас в КНР порядка 100 российских КВС и инструкторов, еще столько же готовятся к приему на работу.
В отрасли констатируют, что страну покидают лучшие из лучших: наиболее подготовленные пилоты с отличными знаниями английского — КВС и КВС-инструкторы. Кроме КНР пилоты уезжают работать в Корею, Индию и Вьетнам.
В Китае зарплаты в 2-4 раза выше... и чем выше квалификация, тем больше разрыв

Отредактировано Строгино (2018-09-10 12:56:14)

Мне что-то думается, что у Циклона своя версия. Я уж записать приготовилась, а он молчит. )))

О. Наши в Сирии испытывают танки на новой тяге. Пока маски там электромобили делают, наши танки уже на солнечных батареях перемещаются.